Курсовая на тему План экономического и социального развития станции сортировочной грузовой или пассажирской

Содержание


Введение 3
1 Объёмные и качественные показатели работы станции 5
1.1 Расчёт объёмных показателей 5
1.2 Расчёт качественных показателей 7
2 План по труду и заработной плате 9
2.1 Расчет численности работников станции 9
2.2 Планирование производительности труда 29
3 План эксплуатационных расходов 32
3.1 Планирование прямых основных расходов по перевозкам 32
3.2 Общепроизводственные расходы для всех отраслей хозяйства железных дорог 36
3.3 Планирование административных расходов 38
4 Калькуляция себестоимости измерителей работы станции 42
5 УИРС (учебно-исследовательская работа студентов) 47
Заключение 50
Список используемой литературы 53


Введение

Актуальность исследования обусловлена тем, что сртиро?вочная ста?нция — техническая железнодорожная станция, предназначенная для расформирования и формирования различных категорий поездов в соответствии с планом формирования из отдельных вагонов, выполнения операций по пропуску транзитных поездов без переработки, технического обслуживания и коммерческого осмотра составов поездов и устранения выявленных неисправностей вагонов, смены локомотивов и локомотивных бригад. Сортировочные станции являются главными опорными пунктами по организации вагонопотоков на сети железных дорог. Они обычно входят в состав железнодорожных узлов, имеющих пассажирские и грузовые станции. В таких случаях на сортировочной станции грузовые и пассажирские операции выполняют в небольшом объёме. Для посадки и высадки пассажиров в местные и пригородные поезда устраивают пассажирские остановочные пункты на главных путях. Местные погрузочно-выгрузочные операции выполняют главным образом на путях материальных складов и отдельных путях локомотивного и вагонного хозяйств. Но некоторые небольшие сортировочные станции могут иметь пассажирские и грузовые устройства примерно в объёме как и на участковой станции.
Располагаются сортировочные станции в районах массовой погрузки и выгрузки грузов, в местах схождения магистралей, на подходах к крупным промышленным центрам, морским и речным портам, в местах выхода из добывающих бассейнов. В большинстве случаев станция одновременно перерабатывает местные и транзитные вагонопотоки, кроме поездов, следующих на дальние расстояния без переформирования в пути следования.
На сети железных дорог стран СНГ сортировочные станции расположены неравномерно, в силу исторически сложившихся размещений промышленных центров и городов в разных районах сети, характеру, размерам и густоте вагонопотоков между ними.
Производственно-финансовый план сортировочной станции –это документ, на основании которого станции осуществляют свою производственно-хозяйственную деятельность. Разрабатывается план на год с разбивкой по кварталам.
Задачи курсовой работы – характеристика следующих разделов:
Объёмные и качественные показатели работы станции, к которым относятся: общий вагонооборот станции, отправленные вагоны, переработка вагонов, рабочий парк вагонов, отправление и прибытие грузов в тоннах, простой транзитных вагонов, местных вагонов, средняя статическая нагрузка;
План по труду и заработной плате. Он является важнейшим разделом плана производственно-финансовой деятельности станции, основной задачей которого является обеспечение увеличения производительности труда;
План эксплуатационных расходов определяет величину денежных средств, которые необходимы для выполнения заданного объёма работы по перевозкам;
Калькуляция себестоимости измерителей работы станции (т.е. расчет себестоимости единицы работы станции) определяется соответствующей суммой эксплуатационных расходов.

1 Объёмные и качественные показатели работы станции

1.1 Расчёт объёмных показателей

Среднесуточный размер погрузки в тоннах:



-отправление грузов в год, т;
Среднесуточный размер выгрузки в тоннах:



-прибытие грузов в год, т;
Среднесуточный размер погрузки в вагонах:



-средняя статическая нагрузка вагона, т;
Среднесуточный размер выгрузки в вагонах:


Общее количество отправляемых грузовых вагонов (транзитных с переработкой и транзитных без переработки) в сутки определяется делением транзитного вагонопотока за год на число дней в году:




Среднесуточное количество отправленных местных вагонов определяется по формуле:



-количество порожних вагонов из-под выгрузки, если
;
«Выгрузка» > «погрузки», следовательно



Общий вагонооборот станции –сумма прибывающих и отправляемых в течении суток грузовых вагонов, не считая вагонов в поездах, проследовавших станцию без остановки. Вагонооборот определяется как сумма погруженных, выгруженных, отправленных порожних из-под своей выгрузки и удвоенного числа транзитных вагонов:



-число транзитных вагонов:






Исходя из установленного вагонооборота станции и норм простоя вагонов, планируют рабочий парк вагонов, который определяется по формуле:



-соответственно суточное отправление со станции транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов;

-соответственно средний простой транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов, ч;


Среднесуточное количество отправляемых со станции поездов определяют исходя из общего количества отправленных грузовых вагонов в сутки
(транзитных с переработкой, без переработки и местных) и среднего количества вагонов в составе поезда (m):


Переработка вагонов определяется как сумма транзитных вагонов с переработкой, вагонов своей погрузки, выгрузки, порожних вагонов, отправляемых из-под выгрузки:



1.2 Расчёт качественных показателей

Среднесуточная производительность маневрового локомотива:





-количество маневровых локомотивов, работающих на станции: 5 (лок-вов);


Число маневровых локомотиво-час определяется по формуле:



-время, затрачиваемое в сутки на экипировку маневрового локомотива, смену бригад и другие вспомогательные операции: 0,5 ч;


Все расчёты объёмных и качественных показателей работы станции сводим в таблицу.
Таблица 1- Объёмные и качественные показатели работы станции.
Показатели
Единица измерения
Величина показателя

Объёмные показатели

Погрузка в сутки
т
5282


ваг
143

Выгрузка в сутки
т
8235


ваг
223

Суточное количество отправленных вагонов:
транзитных с переработкой
транзитных без переработки
местных
ваг
9781


ваг
5178


ваг
4603


ваг
223

Вагонооборот станции
ваг
200008

Переработка вагонов
ваг
 5624

Рабочий парк вагонов
ваг
1801

Число маневровых локомотивов
лок
5

Качественные показатели

Простой вагона:
транзитного с переработкой
транзитного без переработки
местного




ч
6.8


ч
0.9


ч
17,3

Средняя статическая нагрузка на вагон
т/ваг
36,9

Затраты маневровых локомотиво-часов
лок-ч
42887,50

Среднесуточная производительность маневрового локомотива


1080,2


2 План по труду и заработной плате

Основная задача плана по труду – обеспечение роста производительности труда при полном выполнении заданного объёма продукции и повышение его качества, улучшение использования производственных фондов и повышения эффективности производства.
Основными показателями эффективности труда являются:
производительность труда;
численность работников станции;
средняя месячная зарплата;
фонд заработной платы.

2.1 Расчет численности работников станции

Штат работников определяется по объёму работы, количеству обслуживаемых объектов, устройств, классу станции и соответственно по нормам рабочей силы на объект или по нормам выработки с учетом заданий по росту производительности труда и передового опыта станции. Численность работников определяется по каждой профессии и должности и по статьям в соответствии с номенклатурой расходов основной деятельности ж. д. Численность руководящих инженерно-технических работников и служащих планируется по штатному расписанию с учетом специализации и организационной структуры станции. Для определения плановой численности необходимо знать фонд рабочего времени одного работника в планируемом периоде. Среднемесячная норма рабочего времени принимается равной 169,9 часа. Тогда расчетное число смен при непрерывной круглосуточной работе составит
720/169,0 = 4,3
где 720 – среднемесячное расчетное число часов.
Потребный на планируемый период штат станции определяется в явочном и списочном составе. Явочный контингент определяется по формуле
Чяв=ОНС,
Где О – количество объектов обслуживания или объём работы, Н – нормы затрат рабочей силы на объект или объём работы, С – число смен в сутки при круглосуточной работе, С = 4,3 смены.
Списочный контингент определяют по формуле
Чсп = Чяв