Контрольная работа на тему Контрольная работа 140307-05

Содержание


Введение 3
1. Государственная монополия на трубопровод нефти и газа. Правовые основы трубопроводного транспорта 4
2. Договор транспортной экспедиции 11
Заключение 15
Список используемой литературы 17
Введение

Нефть, нефтепродукты и газ доставляются трубопроводным, железнодорожным, морским, речным и автомобильным транспортом.
Все эти виды транспорта имеют свои особенности. Они различаются по степени развития и регионального размещения, по уровню технической оснащённости и условиям эксплуатации, возможностями освоения различных грузопотоков по пропускной и провозной способности на отдельных направлениях и участках, по техническим параметрам и технико-экономическим показателям и другим данным.
Трубопроводный транспорт довольно необычен. Он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура «по совместительству» является транспортным средством. Движение груза осуществляют насосные станции. Трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного и даже водного. Он не требует большого персонала.
Тема выбранной контрольной работы актуальна.
Целью контрольной работы является оценка трубопроводного транспорта.
Для достижения цели поставлены следующие задачи:
изучить государственную монополию на трубопровод нефти и газа. Правовые основы трубопроводного транспорта;
оценить договор транспортной экспедиции.
1. Государственная монополия на трубопровод нефти и газа. Правовые основы трубопроводного транспорта

Нефтегазопроводы являются инженерно-техническими сооружениями трубопроводного транспорта. В России транспортная система имеет развитую сеть, среди которой магистральные нефтепроводы и газопроводы составляют почти 210 тыс. км. Этот вид транспорта используют для транспортировки сырой нефти, природного и попутного газа. Перевозка нефтепродуктов, химикатов в жидком или газообразном состоянии сейчас используется мало.
Активно трубопроводный транспорт начал развиваться в России в конце 50-х годов 20 века. Идею по использованию трубопровода для перекачивания нефти и нефтепродуктов, предложил известный русский ученый Д. Менделеев. Его аргументы убедили в выгодности этого вида транспорта. Первый нефтепровод в России был запущен в конце 1878 года, протяженность которого составила около 10 км. Проект трубопровода был создан инженером В.Шуховым, который осуществлял техническое руководство при строительстве трубопровода. В своих статьях инженер Шухов описала процессы протекания по трубопроводам нефти и мазута. Он считается основателем классической теории по нефтепродуктам.
Проекты первых двух магистральных нефтепроводов в России были созданы инженером В.Шуховым. Нефтепровод Баку – Батуми (883 км) был введен в строй в 1907 году и второй – Грозный – Туапсе (618 км) в 1928 году. Газопроводы, один из видов трубопроводного транспорта, по которым транспортируют природный или попутный газ под определенным давлением. Геологические изыскания для газопроводов, затраты на оборудование и использование газопроводов велики. Газопроводы большой длины начали строить, когда стали добывать природный газ.
Первый газопровод Дашава – Стрыя построили в 1924 году. Газопровод Дашава – Львов (1940 – 41г.г.) считается первым, который построен в Советском Союзе. Первый магистральный газопровод в Советском Союзе – Саратов – Москва, построенный в 1946 году. В настоящее время эти виды транспорта успешно развиваются в России. Самая большая компания «Транснефть» имеет протяженность магистральных нефтепроводов до 50 тыс. км в длину, по которым проходит 90 % всей нефти России.
В 2008 году перевезли 488 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, используя трубопроводы, что на 53 % больше по сравнению с 2000 годом. Грузооборот этого вида транспорта по перевозке нефти и нефтепродуктов составил более 1 трлн. тонно-километров в 2008 году. Россия имеет крупную и разветвленную сеть нефте – газопроводов, которые снабжают свою страну, страны Западной Европы, Турцию, Юго-Восточную Азию.
Роль нефти и газа в топливно-энергетическом балансе нашей страны за последние 30-40