+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая работа на тему Обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов работающих под давлением

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
ТЕХНОГЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Тема:
Обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов работающих под давлением
Тип:
Курсовая работа
Объем:
44 с.
Дата:
19.02.2018
Идентификатор:
idr_1909__0012899


Как скачать реферат, курсовую бесплатно?


Обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов работающих под давлением - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, контрольную, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете запросить курсовую Обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов работающих под давлением у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов работающих под давлением по предмету ТЕХНОГЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов работающих под давлением (предмет - ТЕХНОГЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ) - пишите.



Фрагмент работы:





Тема: «Обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов, работающих под давлением»

Содержание

Введение 3
Глава 1. Теоретическая часть. Теоретические основы обеспечения безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов, работающих под давлением 5
1.1. Теоретические основы обеспечения безопасности при эксплуатации сосудов, работающих под давлением 5
1.2. Теоретические основы обеспечения безопасности при эксплуатации аппаратов, работающих под давлением 16
Глава 2. Аналитическая часть. Анализ безопасности использования АО «РЖД» емкостей – транспортных средств для транспортировки жидких кислорода, азота, аргона под давлением 19
2.1. Железнодорожная цистерна модели 8Г52 для транспортировки жидкого кислорода 19
2.2. Цистерна модели 8Г513 для транспортировки жидких кислорода, азота, аргона 24
2.3. Цистерна модели 15-558 для транспортировки продуктов разделения воздуха 26
Глава 3. Практическая часть. Перспектива развития емкостей – транспортных средств для транспортировки жидких кислорода, азота, аргона под давлением 32
3.1. Перспективы создания безопасного железнодорожного контейнера-цистерны нового поколения 32
3.2. Перспективы создания безопасного железнодорожного контейнера-цистерны 15-558С-05 нового поколения 33
Заключение 37
Список литературы 39
Введение

Актуальность исследования обусловлена тем, что в СССР шестьдесят лет назад по инициативе Главного конструктора С.П. Королева были начаты широкомасштабные работы по созданию оборудования и технологий, позволяющих использовать керосинокислородное ракетное топливо для ракеты-носителя Р-7. Необходимо было создать транспортные железнодорожные средства для доставки топлива и заправки ракеты-носителя на космодроме жидким кислородом и жидким азотом, т. е. разработать конструкционные и теплоизоляционные материалы, работоспособные под давлением, и найти конструкторские решения, соответствующие.
До настоящего времени остается актуальной задача минимизации суточных потерь жидких кислорода, азота, аргона с помощью эффективной теплоизоляции емкости транспортного средства и создания глубокого вакуума в межстенном теплоизоляционном пространстве. В конструкторских решениях силовых элементов (опоры, узлы, подвески) схемы «сосуд-оболочка-рампа платформы» должны учитываться требования по восприятию транспортных ударных нагрузок в условиях железной дороги в совокупности с низкой температурой жидкого кислорода и жидкого азота.
Важным вопросом является универсальность создаваемого транспортного средства – возможность перевозки различных криогенных жидкостей в цистерне одной конструкции (модели) при сохранении их качества (минимизация загрязнения примесями -твердыми или растворенными, что является проблемной задачей). При транспортировке жидкого кислорода (жидкие азот и аргон нейтральны по отношению к воспламенению) первостепенной и определяющей в выборе конструкции универсальной цистерны является задача разработки мероприятий на случай возникновения аварийной ситуации, такой как потеря вакуума в теплоизоляционной полости емкости.
Проблема создания транспортного средства, обеспечивающего перевозку продуктов разделения воздуха по железной дороге, автомобильным и морским транспортом (мультимодальные перевозки), может быть решена на основе создания контейнера-цистерны.
Объективная необходимость теоретического совершенствования и углубления прикладных исследований в выбранном направлении обусловила выбор темы работы, определила предмет, объект, основную цель и задачи исследования.
Цель работы – исследование обеспечения безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов, работающих под давлением.
Для реализации этой цели поставлены следующие задачи:
определить теоретические основы обеспечения безопасности при эксплуатации сосудов, работающих под давлением;
обосновать теоретические основы обеспечения безопасности при эксплуатации аппаратов, работающих под давлением;
осуществить анализ безопасности использования АО «РЖД» емкостей – транспортных средств для транспортировки жидких кислорода, азота, аргона под давлением;
разработать перспективы развития емкостей – транспортных средств для транспортировки жидких кислорода, азота, аргона под давлением.
Предмет исследования – обеспечение безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов, работающих под давлением.
Объект исследования – использования АО «РЖД» емкостей – транспортных средств для транспортировки жидких кислорода, азота, аргона под давлением.
При написании работы были использованы теоретические методы исследования: анализ научной литературы; сравнительный анализ; обобщение; и эмпирические методы исследования.
Работа выполнена на основе трудов отечественных авторов, таких как В. А. Гапанович, Т. Н. Тимченко, Е. В. Филатова и др.
Глава 1. Теоретическая часть. Теоретические основы обеспечения безопасности при эксплуатации сосудов и аппаратов, работающих под давлением

1.1. Теоретические основы обеспечения безопасности при эксплуатации сосудов, работающих под давлением

На многих предприятиях, эксплуатирующих сосуды, работающие под избыточным давлением (в частности, это котельные, предприятия пищевой промышленности, использующие автоклавы, выпарные аппараты и агрегаты, сепараторы и т.п.), в любой момент может произойти авария этих сосудов.
В целях профилактики и предотвращения аварий нужно помнить о том, что использование сосудов, работающих под давлением, требует соблюдения определенного комплекса мер для обеспечения их безопасной эксплуатации: конструкция сосудов должна быть надежной, обеспечивать безопасность при эксплуатации и предусматривать возможность ремонта сосудов; конструкция сосудов, обогреваемых горячими газами, должна обеспечивать надежное охлаждение стенок, находящихся под давлением, до расчетной температуры.
Основные причины аварий сосудов заключаются, как правило, в том, что при проведении экспертизы промышленной безопасности обнаруживаются дефекты изготовления сосудов, коррозийное разрушение устройств, а также другие виды повреждений, нарушение технологического режима и правил эксплуатации, неисправность арматуры и приборов.
Как показывает практика, в большинстве своем аварии сосудов, работающих под давлением, происходят из-за дефектов изготовления, в результате срыва болтов и крышек люков, разрыва и выпучивания днищ, а также коррозии и других видов разрушений.
Сосудами, работающими под давлением, называются герметически закрытые емкости, предназначенные для химических и тепловых процессов, а также для хранения и перевозки сжатых, сжиженных и растворенных газов и жидкостей под давлением.
Требования к указанным сосудам регламентированы «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением».
Эти Правила распространяются на сосуды, работающие под давлением свыше 0,7 кгс/см2 (0,07 МПа )(без учета гидростатического давления),
Сосуды, работающие под давлением, являются объектами повышенной опасности. К таким сосудам относятся: баллоны, паровые и водогрейные котлы, автоклавы, трубопроводы, компрессоры, холодильные машины и установки, цистерны, технологические емкости и пр.
Устройство и эксплуатация сосудов, работающих под давлением, должны отвечать требованиям, указанным в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (п. 11. Все это оборудование должно быть герметичным).
Анализ опасностей позволяет определить их источники, потенциальные чепе: отказы, инциденты, несчастные случаи, аварии, катастрофы. Основная опасность, присущая этим сосудам, – возможность разрушения и взрыва. ЧЭПЭ: взрывы могут быть физическими, вызванными превышением давления внутри сосуда выше максимально допустимого, и химическими, при возможности протекания реакции окисления, в том числе горения, детонации, взрыва [2].
Основные причины аварий сосудов, работающих под давлением [3, 4|:
– конструкторские ошибки, небрежность при эксплуатации сосудов с быстро съемными крышками, так называемый «человеческий фактор». Приводят к наиболее опасным авариям с разрушением оборудования, зданий, несчастным случаям;
– дефекты при изготовлении, монтаже, ремонте сосудов, в основном из-за сварных швов;
– превышение давления из-за неисправности предохранительных клапанов, воспламенения паров, нарушения технологического регламента процесса, что может привести к взрывам физической и/или химической природы;
– износ (коррозия внешняя и внутренняя) стенок сосулов. Аварии по этой причине чаще бывают на тех предприятиях, где нарушаются сроки периодических освидетельствований.
Стационарные сосуды, баллоны для хранения и перевозки сжатых, сжиженных и растворенных газов изготовляют малой, средней и большой вместимости. Сжиженные газы хранят и перевозят в стационарных транспортных сосудах – цистернах, которые в случае хранения криогенных жидкостей снабжены высокоэффективной тепловой изоляцией |1, 5, 6, 7].
Причины взрыва баллонов и меры, обеспечивающие безопасность их эксплуатации
1. Ошибочное заполнение бсьиона на заводе-наполнителе несоответствующим газом, загрязнение кислородом и др. Маркировка баллонов: цвет баллона, название газа и цвет надписи, цвет полосы. Сигнальная окраска баллонов позволяет исключить образование смеси «горючее-окислитель». Отсутствие четкой окраски и маркировки баллона может создать аварийную ситуацию.
Кроме того, остаточное давление в опорожненном баллоне должно быть не менее 0,05 МПа. что позволяет провести химический контроль остатка газа в баллоне и исключить подсос воздуха из атмосферы. Так предотвращается заполнение баллона газом, несоответствующим маркировке.
2. Переполнение при заправке. Заполнение регламентируется по массе и давлению. Сосуды снабжаются приборами для измерения уровня жидкости, давления и температуры и оборудованы предохранительными и запорными приспособлениями. В баллонах, заполняемых сжиженным газом, необходимо оставлять компенсационный объем (около 10 % объема баллона) на случай теплового расширения газа.
3. Нагрев. Недопустимо устанавливать баллоны вблизи отопительных систем (не ближе 1 м от закрытых источников тепла и не менее 5 м от открытого огня) или под прямыми солнечными лучами, так как тепловое рас


Посмотреть другие готовые работы по предмету ТЕХНОГЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ