+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая работа на тему Логистическое обоснование размещения объектов складского хозяйства на территории города на примере предприятия-склада специализирующегося на сантехнике

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА
Тема:
Логистическое обоснование размещения объектов складского хозяйства на территории города на примере предприятия-склада специализирующегося на сантехнике
Тип:
Курсовая работа
Объем:
37 с.
Дата:
08.04.2015
Идентификатор:
idr_1909__0011037


Как скачать реферат, курсовую бесплатно?


Логистическое обоснование размещения объектов складского хозяйства на территории города на примере предприятия-склада специализирующегося на сантехнике - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, контрольную, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете запросить курсовую Логистическое обоснование размещения объектов складского хозяйства на территории города на примере предприятия-склада специализирующегося на сантехнике у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Логистическое обоснование размещения объектов складского хозяйства на территории города на примере предприятия-склада специализирующегося на сантехнике по предмету СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Логистическое обоснование размещения объектов складского хозяйства на территории города на примере предприятия-склада специализирующегося на сантехнике (предмет - СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА) - пишите.



Фрагмент работы:





Тема: «ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТОВ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА (на примере г. Омска)»
Содержание


Введение 4
1. Анализ размещения производственно-промышленных и торговых объектов на городской территории) 6
1.1. Анализ грузо– и товарооборота в городе 6
1.2. Схема транспорта с размещением грузовых дворов, терминалов и складов 6
1.3. Анализ емкости, площади и номенклатуры складсков и терминалов 12
1.4. Эффективность использования существующего терминально –сладского хозяйства 12
2. Классификация складских объектов 16
2.1. Российский опыт 16
2.2. Европейский опыт 17
2.3. Японский опыт 25
3. Складская логистика 26
3.1. Складская логистика 26
3.2. Логистические требования к размещению складского хозяйства на территории крупного города 27
3.3. Противоречие ГОРОД-СКЛАД и пути его разрешения 33
4. Конкретные предложения по размещению и типам складских объектов в г. Омске 34
Заключение 35
Список используемой литературы 36
Введение

В настоящее время на сети российских железных дорог (ж.д.) действуют грузовые дворы на более чем 570 станциях. Большинство объектов создавались в условиях плановой национальной экономики в целях обеспечения свободного доступа (в виде мест общего пользования) клиентов к железнодорожной (ж.-д.) транспортной системе для обслуживания крупных промышленных и гражданских объектов, оборонных нужд, потребностей населения, материально-технического снабжения отдельных предприятий, индустриальных и сельскохозяйственных районов, населенных пунктов.
В связи с высоким уровнем морального и физического износа значительной части объектов грузового хозяйства, изменившимися требованиями к условиям хранения и доставки грузов, ограниченными возможностями технологического оборудования, невозможностью оказания на их базе комплекса современных логистических услуг потенциальные клиенты предпочитают более «гибкий» в плане предоставления услуг и оперативный автомобильный транспорт. Кроме того, в последние годы активизировалось строительство современных логистических комплексов крупными операторскими и логистическими компаниями. В то же время грузопотоки постоянно возрастают. Грузооборот только контейнерных грузов на железнодорожном транспорте увеличивается на 12 % в год.
В этих условиях необходимо изучение нового комплексного подхода к обеспечению слаженности всех участников перевозочного процесса в ло-гистических цепях поставок: грузовладельцев, производителей и потребителей продукции, транспортников, экспедиторов, работников таможни, стивидоров и других специалистов.
Одной из основных причин отставания развития складов в нашей стране является ошибочное мнение о том, что склады представляют собой сравнительно несложные технические сооружения с простой технологией работ. Современные автоматизированные склады – это сложные технические объекты, оснащаемые специализированным складским оборудованием, высотными стеллажными конструкциями различных типов, автоматическими штабелирующими машинами, средствами робототехники, организационной и вычислительной техники, управляющими технологическими процессами переработки грузов на складах в реальном масштабе времени. Отличительными особенностями современных складов являются большое возможное число вариантов технических и объемно-планировочных решений и множество параметров, характеризующих механизированные и автоматизированные склады.
С повышением роли складов в формировании эффективных грузопотоков в мультимодальных перевозках разными видами транспорта возрастет значение перевалочных складов и грузовых терминалов на магистральном транспорте в пунктах взаимодействия железнодорожного и автомобильного, морского и железнодорожного, автомобильного и внутреннего водного транспорта и т. д. Склады и грузовые терминалы располагаются в пунктах взаимодействия разных производственных и транспортных систем и изменяют параметры грузопотоков таким образом, чтобы обеспечить наиболее эффективное дальнейшее транспортирование на магистральном транспорте или использование грузов (на промышленных предприятиях и в товаропроводящих сетях). Поэтому в системах доставки грузов склады могут рассматриваться как организаторы грузопотоков.
1. Анализ размещения производственно-промышленных и торговых объектов на городской территории)

1.1. Анализ грузо– и товарооборота в городе


1.2. Схема транспорта с размещением грузовых дворов, терминалов и складов

Понятие «терминал» происходит от английского слова terminal и обозначает конечный пункт чего-либо, например транспортного процесса. Терминал – это система сооружений, оснащенных современным техно-логическим оборудованием, позволяющим выполнять весь спектр услуг, связанных с процессом транспортирования и распределения. Хорошо организованный транспортный процесс должен начинаться и заканчиваться на специальных объектах, приспособленных и оснащенных для наиболее эффективного преобразования грузопотоков. Эти объекты представляют собой механизированные и автоматизированные склады различного типа, назначения и организации перегрузочно-складских и транспортных работ. Цель преобразования грузопотоков состоит в том, чтобы обеспечить наиболее эффективное дальнейшее транспортирование или использование грузов, товаров, материалов.
Склад – это комплекс производственных зданий, инженерных сооружений, подъемно-транспортных машин и специального оборудования, средств вычислительной техники и автоматики, регулирующих и контролирующих их работу, предназначенный для приемки, размещения и хранения различных материальных ценностей, подготовки их к производственному потреблению и бесперебойному снабжению ими потребителей.
Склады являются важными компонентами логистических систем, так как они помогают лучше организовывать грузопотоки. Они могут располагаться на промышленных или торговых предприятиях, а на магистральном транспорте – находиться в составе специализированных пере-грузочно-складских комплексов по переработке грузов и перевалке их с одних видов транспорта на другие.
Грузовой двор – часть территории железнодорожной станции, предназначенная для проведения операций с грузами: приёма от отправителей, погрузки в вагон, выгрузки из вагона, выдачи получателям и хранения.
На железнодорожных станциях возможны следующие схемы размещения грузовых дворов:
в торце тупиковой станции последовательно с основным парком;
на тупиковых путям параллельно паркам;
на тупиковых путях последовательно сортировочному парку;
на сквозных путях параллельно паркам (грузовой двор сквозного или комбинированного типа)
Грузовой район – территория на грузовой станции, оснащенная ком плексом технических средств и устройств, предназначенных для выпал– нения погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, сортировки и хранения грузов. На территории грузового района размещены грузовые фронты, на которых выполняют погрузку и выгрузку грузов; склады для тарно-штучных, тяжеловесных, сыпучих грузов, контейнеров, лесоматериалов, металла; площадки для перегрузки грузов, доставленных на автомобилях, тракторах и др.; гаражи, мастерские, подзарядные станции для аккумуляторов; погрузочно-выгрузочные и выставочные пути (для разгруженных вагонов). При въезде на территорию грузового района находятся автопроезды, вагонные весы, габаритные ворота. Оформление документов производится в товарных конторах. На территории грузового района имеются служебно-технические и другие административные помещения. Грузовой район оборудуется средствами связи, водопрово– дом, канализацией, освещением, противопожарными средствами.
В зависимости от схемы прокладки погрузочно-разгрузочных путей грузовые районы бывают тупиковые и сквозные. Тупиковые получили наибольшее распространение, так как обладают определенными технико– экономическими достоинствами по сравнению со сквозными. На территории грузового района прокладывают тупиковые или кольцевые автопроезды шириной 15–30 м с одним или несколькими поперечными кольцевыми проездами. Грузовые районы для больших грузооборотов проектируют с высоким уровнем комплексной механизации и автоматизации технологи– ческих процессов. На таких грузовых районах, называемых транспортно– грузовыми комплексами, широко используются автоматизированные системы управления (АСУ) грузовыми и коммерческими операциями.
Транспортно-грузовые комплексы (ТГК), объединенные в грузовые дворы механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ, представляют собой транспортно-грузовые системы, обеспечивающие перегрузку грузов из одного вида транспорта в другой, а также складские работы и временное хранение грузов.
Грузовым терминалом называется специальный комплекс сооружений, персонал, технические и технологические устройства, организационно взаимоувязанные и предназначенные для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в интер-, мультимо-дал


Посмотреть другие готовые работы по предмету СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА