Реферат на тему Вертолеты - история проблематика будущее

Содержание


Введение 3
1. Проблемы вертолетного парка России 5
2. Камов и Миль: победа и противостояние 7
Заключение 16
Список используемой литературы 17


Введение

В данной работе рассматривается тема «Вертолеты: история, проблематика, будущее».
Идея создания летательного аппарата тяжелее воздуха, у которого подъемная сила и поступательное движение обеспечиваются несущим винтом, принадлежит Леонардо да Винчи. С конца ХV века, когда была сформулирована эта идея, до начала 40-х годов ХХ века предпринимались многочисленные попытки реализовать эту идею на практике. Так, в 1754г. М. Ломоносов построил первую летающую модель такого аппарата.
К концу 30-х годов ХХ века вертолетостроение достигло больших успехов. Особенно ощутимые результаты были достигнуты в Германии. Демонстрация управляемости вертолета ошеломила даже скептиков: известная германская летчица Хана Райч летала на вертолете относительно небольшого выставочного павильона.
Ненамного от немецких инженеров отставали и американцы: эмигрировавший в годы революции в США русский инженер И. Сикорский разработал вертолет VS-300, на котором 15 апреля 1941г. был установлен «американский» рекорд продолжительности пребывания в воздухе – 1ч 5мин 14,5с, у немцев в 1939г. был установлен рекорд 1ч 20мин.
Во время второй мировой войны вертолеты стали использовать в военных целях. Германские вертолеты Fi 282 применялись для обеспечения связи, корректировки артиллерийского огня, а также при проводке конвоев в Средиземном и Эгейском морях.
Вооруженные силы США и Великобритании использовали вертолеты для борьбы с подводными лодками, использовать их как разведчиков, корректировать огонь артиллерии и т.д.
В СССР работы по созданию аналогичных летательных аппаратов были свернуты из-за начала Великой отечественной войны.
Цель данной работы – это изучить историю и современное состояние вертолетного парка России.
Рассмотрим подробнее историю, текущее состояние и перспективы развития вертолетостроения.
1. Проблемы вертолетного парка России

После очередного падения Ми-24 в Приморье вновь поднялся вопрос о крайне критическом состоянии всего вертолетного парка Министерства Обороны Российской Федерации. Старение машин и отсутствие современного оборудования на борту вертолета при режиме интенсивной эксплуатации рано или поздно приводит к авиационной катастрофе. Однако программой гособоронзаказа предусмотрено полное обновление вертолетного парка. Остается надеяться только на то, что это произойдет в скором времени.
На конец распада СССР (1991г.) у Министерства Обороны Советского Союза насчитывалось более чем 5000 вертолетов. Большая часть из этих машин досталась ВС России, в составе которых на сегодняшний день находится около 1500 вертолетов всех классов. На протяжении свыше полутора десятков лет вертолетный парк не обновлялся, что привело к резкому сокращению машин. Конечно, на вооружение был принят ряд новых машин, включая боевой Ка-50. Но это был чисто номинальный шаг, так как в серийное производство новые модели не поступали, несмотря на то что потребность в винтокрылах машинах не снижалась. Ведь перед армией по-прежнему стояла задача по отражению возможной агрессии, да и на территории бывшего Союза друг за другом возникали вооруженные конфликты нередко с участием и самой России. К тому же, вертолет и в настоящее время остается одним из стратегически важных военных транспортных средств. Этой маши