Курсовая на тему Курсовой проект 111023-01

ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ






















Содержание.
1. Введение.Исходные данные _ 3

2. Горная часть
2.1 Выбор и обоснование рабочих и нерабочих углов
откосов уступов и бортов карьера. Разбортовка карьера. 4
2.2 Горно-геометрический анализ карьерного поля с уточнением запасов
полезного ископаемого и вскрышных пород. 5
2.3 Определение потерь полезного ископаемого. 7
2.4 Режим работы и производительность карьера. 8
2.5 Вскрытие карьерного поля и система разработки. 10
2.6 Расчет объемов горно-капитальных работ. 12
2.7 Производительность драглайна. 16
2.8 Производительность бульдозера. 20
2.9 Производительность погрузчика. 22
Транспорт (параметры дорог).
2.10 Транспортировка полезного ископаемого. 23
2.11 Пропускная способность автодорог. 26
2.12 Транспортировка вскрыши. 27

3. Горнотехническая рекультивация. 29

4. Меры безопасности. 32

Список литературы. 35











Введение.

Горные предприятия в отличии от других промышленных объектов и сооружений являются природно-технологическими комплексами. Параметры и показатели экономической эффективности горных предприятий определяются для данного уровня техники, в основном природными факторами и допустимым воздействием их на окружающую среду. В отличие от других природно-технических комплексов, которые являются динамическими объектами развивающимися в течении нескольких десятилетий во времени и пространстве.
Открытый способ разработки по сравнению с подземными характеризуется следующими особенностями:
Необходимостью удаления от карьера (перемещение в контурах) значительных объемов вскрышных пород, разработку которых затраты на угольных и рудных карьерах составляют основную часть общих затрат на добычу полезного ископаемого
Необходимостью соблюдения определенной последовательностью отработки слоев (выемку лежащего ниже слоя горных пород можно начинать только с некоторым отставанием во времени от начала выемки лежащего выше слоя)
Практически неограниченной возможностью создания использования высокопроизводительного горного крупногабаритного оборудования, способного обеспечить наиболее высоким технико-экономическим показателем
К преимуществу открытого способа разработки по сравнению с подземным относится: возможность обеспечения более высокого уровня комплексной механизации и автоматизации горных работ, более высокая (3-5 раза) производительность труда и меньшая стоимость продукции, более безопасное и гигиенические условия труда, более полное извлечение полезного ископаемого, меньшие кап.затраты.
Недостатком открытого способа является: некоторая зависимость от климатических условий; необходимость отделения значительных площадей земель и нарушение водного баланса недр.
Уровень экономической эффективности открытых горных работ определяются годовой производительностью карьера по полезному ископаемому и вскрытию, условиями залегания полезного ископаемого, физико-механическими характеристиками разрабатываемых пород, климатическими условиями района разработки.
Наиболее распространенным добычным оборудованием является мехлопаты и драглайны. Реже применяются земснаряды, фронтальные погрузчики и бульдозеры, колесные скреперы. Широко внедряются плавучие машины с экскавационным рабочим органом, среди которых преобладающее распространение получают грейферные снаряды. На зарубежных карьерах применяется также канатные скреперы и башенные экскаваторы.
Наиболее распространенным видом транспорта на добычных работах является автомобильный и конвейерный. В ряде случаев применяется рельсовый транспорт широкой и узкой колеи. На некоторых карьерах эксплуатируются два вида транспорта (обычно автомобильный и железнодорожный).
Вследствие малой мощности покрывающих пород на вскрышных работах широкое применение получили колесные скреперы и бульдозеры (более 50% карьеров). Примерно треть карьеров использует автомобильный транспорт. Несмотря на исключительно благоприятные условия схемы комплексной механизации с поперечным перемещением вскрыши во внутренние отвалы внедрены на небольшом числе предприятий. На отдельных карьерах работы ведутся по схеме “’экскаватор-карьер” с применением драглайнов, мехлопат и башенных экскаваторов.
В последние годы наметилась тенденция к изготовлению машин, выполняющих несколько операций. Сюда относятся цепные экскаваторы двойного действия. Которые снабжены двумя черпаковыми цепями, что позволяет одновременно производить вскрышные и добычные работы.




Исходные данные

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Коэффициент крепости пород вскрыши, f
Плотность горных пород, ?
Глубина заложения уступа от поверхности
Длина фронта горных работ на уступе
Мощность грузопотока
Длина транспортирования до отвала по поверхности

10
2,4 т/м3
35 м
900 м
5000 тыс. т.
2,3 км




Полезным ископаемым является каменный уголь. Плотность горных пород в среднем составляет 2,4 т/м3.
Каменный уголь - твердая, плотные, преимущественно - полосчатая, реже однородная порода черного или серо-черного цвета, с блестящей полуматовой или матовой поверхностью. Степень содержания углерода 74-92%, теплота сгорания сухого без зольного угля 30,5-36,8 МДж/кг.
Климатические условия: Дальний Восток.




































2. Горная часть.
2.1. Выбор и обоснование рабочих и нерабочих углов откосов уступов и бортов карьера. Разбортовка карьера.
По степени устойчивости горные породы разделяют на слабые (плывуны, сыпучие пески), устойчивые (суглинки, глины) и весьма устойчивые (известняки другие скальные породы). Устойчивость пород характеризуется углом естественного откоса. Устойчивость откосов уступов является основным условием безопасного ведения горных работ на карьерах. Обрушения и оползни откосов нарушают весь технологический процесс. Деформации откосов уступов могут быть вызваны несоответствием угла откоса уступа углу естественного откоса разрабатываемых пород. Нарушение устойчивости откосов ведет за собой увеличение объемов вскрыши, непроизводительные расходы на “дополнительную” переэкскавацию, нарушает режим работы на карьерах, вызывает простои и аварии горнотранспортного оборудования и приносит значительный материальный ущерб.
Выбираемый рабочий и нерабочий углы откоса уступа и борта карьера, они должны, прежде всего, удовлетворять требованиям безопасного ведения горных работ, устойчивости бортов и условиям размещения на бортах необходимых площадок и транспортных коммуникаций.
Выбираем: нерабочий угол откоса для уступов
,

рабочий угол откоса для уступов
,

Берма безопасности:





(по Т.Б.)
где,
и
- соответственно рабочие и нерабочие углы добычного и вскрышного уступа.


Разбортовка карьера – половинчатая (по условию).




Ширина разноса борта карьера по верху:




Принимаем В’ = 5м – ширина защитной полосы.


2.2 Горно-геометрический анализ карьерного поля с уточнением запасов полезного ископаемого и вскрышных пород.
Исходным материалом является топографический план с нанесенными геологическими скважинами (с отметками мощности вскрыши и полезного ископаемого) и границами карьера.
Строение нерабочего борта карьера.
Определим среднюю высоту вскрыши:


Определим среднюю высоту полезного ископаемого:


где, п – количество скважин.
Принимаем в’ = 5м – ширина защитной полосы.
Угол откоса определяется по формуле:














Для вычисления параметров карьерного поля топографический план переводим в электронный вариант (программа КОМПАС V8 D3) и учитывая разбортовку карьера (половинчатая), находим необходимые для расчета площади и объемы:

-площадь дна карьера:



-площадь карьера в контурах подсчета запасов:



-площадь зачистки полезного ископаемого:



-площадь снимаемого плодородного слоя карьера:



-объем полезного ископаемого:



-объем вскрыши:



-объем плодородного слоя:





























2.3 Определение потерь полезного ископаемого.
Согласно “Единой классификации потерь твердых полезных ископаемых при разработке месторождений”, потери подразделяются на общекарьерные и эксплутационные.
Так как на данном месторождении отсутствуют потери в целиках в пределах контура подсчета запасов, то общекарьерные потери fo=0.
Эксплутационные потери fэ складываются из потерь в подошве, при зачистке и в бортах карьера. Потери при зачистке:



где h3 - толщина потерь полезного ископаемого при зачистке, h3=0.25м,