+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая на тему Транспортный налог механизм исчисления и взимания направления совершенствования

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
НАЛОГИ И НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ
Тема:
Транспортный налог механизм исчисления и взимания направления совершенствования
Тип:
Курсовая
Объем:
33 с.
Дата:
26.10.2012
Идентификатор:
idr_1909__0007396


Как скачать реферат, курсовую бесплатно?


Транспортный налог механизм исчисления и взимания направления совершенствования - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, контрольную, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете запросить курсовую Транспортный налог механизм исчисления и взимания направления совершенствования у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Транспортный налог механизм исчисления и взимания направления совершенствования по предмету НАЛОГИ И НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Транспортный налог механизм исчисления и взимания направления совершенствования (предмет - НАЛОГИ И НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ) - пишите.



Фрагмент работы:





Содержание


Введение 3
Глава 1. Роль и значение транспортного налога в налоговой системе России 5
1.1. Роль транспортного налога для государственного бюджета 5
1.2. Значение транспортного налога для предприятий 6
1.3. Этапы развития налогообложения транспортным налогом в экономике России 8
Глава 2. Механизм взимания транспортного налога 11
2.1. Плательщики налога. Налогооблагаемая база 11
2.2. Ставки транспортного налога 14
2.3. Порядок уплаты транспортного налога 14
Глава 3. Практика взимания транспортного 18
3.1. Расчет транспортного налога на ООО «Успех» 18
3.2. Оптимизация налогооблагаемой базы по транспортному налогу 21
Заключение 27
Список используемой литературы 29
Приложение 1 31
Введение

Актуальность исследования обусловлена тем, что транспортный налог был введен в действие 1 января 2003 года, он взимается с владельцев зарегистрированных транспортных средств вместный бюджет, так как относится к региональным налогам. Величина налога, порядок и сроки его уплаты, формы отчётности а также налоговые льготы устанавливают органы исполнительной власти субъектов РФ, однако объект налогообложения, порядок определения налоговой базы, налоговый период, порядок исчисления налога и пределы налоговых ставок определяются Федеральным законодательством. Согласно данным официальных статистических отчетов Федеральной налоговой службы за 2012-2010 гг., при увеличении акцизов на нефтепродукты на 1 рубль за литр дополнительные поступления от уплаты акцизов полностью покрывают поступления по транспортному налогу за тот же период.
Таким образом, в связи с дополнительным увеличением акцизов на 1 рубль, с 2013 года транспортный налог может и должен быть полностью отменен. Рост к 2013 году акцизов, включаемых в цену нефтепродуктов, на 3 рубля за литр эквивалентен увеличению транспортного налога в три раза, а в случае сохранения транспортного налога – в четыре раза к уровню 2010 года.
Это затронет интересы более 26 миллионов автовладельцев – граждан России (без учета членов их семей), а в результате перераспределения налогового бремени через рост цен на товары и услуги – интересы практически всех граждан страны. Следует подчеркнуть, что отмена транспортного налога с 2011 года, несмотря на распределение части поступлений по акцизам в федеральный бюджет, не приведет к сокращению налоговых поступлений в бюджеты субъектов федерации. В 2012 году поступит транспортный налог за 2011 год в полном объеме, а с 2012 года дополнительные поступления по акцизам компенсируют выпадающие доходы по транспортному налогу.
Начиная с 2000 г. и по настоящее время в Российской Федерации реализуется пакет мер полномасштабной налоговой реформы. К числу задач налоговой реформы можно отнести: упрощение процесса уплаты и сбора налогов, уменьшение налогового бремени путем снижения предельных ставок налогов, повышение горизонтальной справедливости налоговой системы путем расширения налоговой базы за счет сокращения льгот по налогам, повышение прогрессивности налога в результате сокращения возможностей уклонения от уплаты налога высокодоходными группами населения.
Цель работы – раскрыть роль и значение транспортного налога в налоговой системе РФ.
Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:
рассмотреть транспортный налог в условиях проведения налоговой реформы в РФ;
определить место и роль транспортного налога в налоговой системе страны;
описать основные элементы налога на транспортного налога;
Теоретической и методологической базой исследования послужили научные труды ведущих отечественных и зарубежных специалистов в области налогообложения, бухгалтерского учета, менеджмента (Ахмедова Р.Ю., Романовский М. В., Врублевская О. В., Поляк Г. Б., Грицюн Т.В., Грызлова Е.О., Джаарбеков С.М., Дмитриева Н.Г., Карагод В.С., Худолеев В.В. и др.), а также нормативные акты и методические документы по изучаемой проблеме.
Информационную основу работы составили материалы предприятия, а также сведения, содержащиеся в научных публикациях по исследуемой проблеме.
Глава 1. Роль и значение транспортного налога в налоговой системе России

1.1. Роль транспортного налога для государственного бюджета

Транспортный налог можно охарактеризовать как региональный, прямой, смешанный, имущественный [6, с. 133].
Транспортный налог установлен Налоговым кодексом и вводится в действие законами субъектов Федерации. После принятия законов субъектами Федерации транспортный налог становится обязательным и уплачивается на территории соответствующего субъекта Федерации.
Законодательные органы субъекта Российской Федерации при принятии региональных законов о транспортном налоге устанавливают:
конкретную ставку налога (на основе базовой ставки налога);
порядок и сроки уплаты налога.
Помимо этого при установлении налога законами субъектов Федерации могут также предусматриваться налоговые льготы и основания для их использования налогоплательщиками.
Транспортный налог является, по своей сути, аналогом ранее действовавшего налога с владельцев транспортных средств, и порядок его исчисления практически не отличается от порядка расчета налога с владельцев транспортных средств.
Однако транспортный налог все же имеет ряд особенностей. Физические лица самостоятельно не исчисляют транспортный налог и не уплачивают его при прохождении техосмотра. Транспортный налог исчисляется для физических лиц налоговым органом с направлением налогового уведомления об уплате транспортного налога. Физическим лицам остается только уплатить исчисленную налоговыми органами сумму налога по банковским реквизитам и в сроки, приведенные в налоговом уведомлении.
При этом налоговое уведомление может быть передано налогоплательщику – физическому лицу лично под расписку или иным способом, подтверждающим факт и дату его получения. В частности, налоговое уведомление может быть направлено по почте заказным письмом и считается полученным по истечении шести дней с даты направления заказного письма.
Что касается объекта налогообложения, то кроме автомототранспортных средств и иной самоходной техники, являвшихся объектом обложения налогом с владельцев транспортных средств, в объект обложения транспортным налогом (из объекта обложения налогом на имущество физических лиц) перенесены водные и воздушные транспортные средства.
При этом налоговая база по транспортному налогу в отношении автомототранспортных средств определяется так же, как и по налогу с владельцев транспортных средств, то есть как мощность двигателя транспортного средства, выраженная в лошадиных силах.

1.2. Значение транспортного налога для предприятий

Особенности транспортного налога для юридических лиц.
1. Наличие отчетных периодов: первый, второй, третий кварталы и календарный год. Отчетные периоды обозначены сугубо для целей уплаты авансовых платежей. За отчетный период организация по транспортному налогу отчетность не сдает, несмотря на такое название. Региональные власти могут, кстати, отчетные периоды для организаций не устанавливать, а значит и не устанавливать авансовый способ уплаты транспортного налога.
2. Порядок исчисления. Организации исчисляют сумму транспортного налога, а также сумму авансовых платежей самостоятельно. (У физических лиц сумму налога исчисляет налоговый орган).
3. Порядок уплаты. Организации могут уплачивать транспортный налог следующим образом: с уплатой авансовых платежей; единовременной суммой без уплаты авансовых платежей. Этот порядок также устанавливается соответствующими правовыми актами регионов. Авансовые платежи, если они установлены, уплачиваются ежеквартально в размере одной четвертой годовой суммы транспортного налога в сроки, которые устанавливаются каждым регионом самостоятельно. По окончании налогового периода, т.е. календарного года, организации, которые платили авансовые платежи, доплачивают сумму транспортного налога, а там, где авансовые платежи не установлены – организации осуществляют разовую уплату транспортного налога. Срок такой доплаты или уплаты устанавливается регионом, но он не может быть ранее 1 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Примеры [6, с. 134].
1. В Свердловской области транспортный налог организации уплачивают разово до 15 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом. Т.е. транспортный налог за 2011 год организации, зарегистрированные в Свердловской области, являющиеся его плательщиками, должны будут уплатить в период с 1 по 15 февраля.
2. В Челябинской области организации обязаны уплачивать ежеквартальные авансовые платежи по транспортному налогу. Срок их уплаты – не позднее последнего дня месяца, следующего за истекшим отчетным периодом, т.е. кварталом. Авансовый платеж в Челябинской области: за первый квартал платится не позднее 30 апреля; за второй квартал – не позднее 31 июля; за третий квартал – не позднее 31 октября.
За четвертый квартал авансового платежа уже нет, поскольку этот платеж уже считается окончательной уплатой суммы транспортного налога за истекший налоговый период – календарный год. Эта уплата должна быть произведена не позднее 1 марта. А точнее – в период с 1 февраля по 1 марта.
3. В Москве организации не уплачивают авансовые платежи, а осуществляют уплату транспортного налога единовременно не позднее 5 февраля.
4. В Московской области уплата транспортного налога организациями происходит с использованием авансовых платежей, которые уплачиваются также не позднее последнего числа месяца, следующего за отчетным периодом, т.е. как в Челябинской области, а окончательно по транспортному налогу необходимо рассчитаться не позднее 28 марта.
4. Отчетность по исчислению транспортного налога. Организации в отличие от физических лиц обязаны сдавать отчетность по транспортному налогу. По истечении налогового периода, коим является календарный год, не позднее 1 февраля следующего года, организации представляют налоговую декларацию по транспортному налогу в налоговый орган по месту нахождения своих транспортных средств [11, с. 138].
Организации, отнесенные к категории крупнейших налогоплательщиков, представляют налоговые декларации по месту своего налогового учета в качестве крупнейших налогоплательщиков.

1.3. Этапы развития налогоо


Посмотреть другие готовые работы по предмету НАЛОГИ И НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ