Реферат на тему Современные тенденции и требования по оснащению ботелей

Тема: «Современные тенденции и требования по оснащению ботелей»

Содержание


Введение 3
1. Современные ботели: понятие и деятельность 4
2. Современные тенденции и требования по оснащению ботелей 8
Заключение 18
Список используемой литературы 19
Введение

Ботель – это сложный объект недвижимости с развитой инфраструктурой и инженерными системами. Его проектирование предполагает наличие опыта в создании именно объектов под размещение, так как здесь нужно учесть множество тонкостей.
Шумоизоляция, санузел, место для ресепшен, подсобные помещения для горничных и другого обслуживающего персонала. Ремонт гостиниц – так же одна из проблем, с которыми вы столкнетесь в будущем, поэтому нужно еще на стадии проектирования продумать легкий доступ к тем объектам, где чаще всего требуется вмешательство техников. Кроме того, дизайн так же требует внимания к деталям. Отделка гостиниц – серьезный этап, требующий максимум внимания.
Именно поэтому, проектирование ботеля лучше доверить профессионалам, которые помогут верно спроектировать помещения, использовав максимум полезной площади. Формат ботеля сегодня является одним из наиболее сложных, но одновременно и высоко привлекательным для инвестирования.
Несмотря на трудность формирования пула постоянных клиентов, растущие ожидания гостя в отношении инфраструктуры и спектра услуг ботеля, высокую конкуренцию на рынке объектов, выраженную сезонность, спрос на отдых за пределами крупных городов остается стабильно высоким. Концепция «ботелей» предусматривает предоставление размещения, питания и ряда дополнительных услуг людям, стремящимся к отдыху и восстановлению здоровья. Наиболее популярным местом размещения ботелей являются территории, предоставляющие возможности для отдыха и лечения в естественных климатических и природных условиях: на морских побережьях, в горных районах и т.д.

1. Современные ботели: понятие и деятельность

Это слово вошло в обиход отельеров не так давно: взяли английское boat, (лодка, корабль, судно) и скрестили его с отелем. Получилось ботель – отель на воде, бывшее судно, перестроенное под гостиницу. Не путать с круизным судном, как правило, роскошным пятизвездным отелем на воде, который путешествует по морю из порта в порт. И с флотелем (от английского float – плавать, держаться на поверхности воды), своеобразным «курортом на воде», лениво двигающимся от одного тропического острова к другому, и работающему только в сезон.
Ботель, лишенный судовых механизмов, вынужден стоять на вечном приколе, как крейсер Аврора. У владельца старого речного судна (дебаркадера, баржи, теплохода и др.), не допущенного Регистром к плаванию и списанного по старости, есть два пути – отправить его на переплавку или, вложив некоторую сумму на переоборудование и строительство специфического причала, превратить в отель. Ко второму варианту прибегают сейчас все чаще в Европе, и это понятно: морально и физически устаревшие суда еще долго способны приносить хозяину прибыль. Была бы только река, да городские достопримечательности, которые привлекают туристов. Ботели есть в Праге, Братиславе, Будапеште, Ростоке, Варшаве, Стокгольме, Москве. В последнее время ботели один за другим стали открываться в Киеве, на Днепре.
В Китае подошли к созданию плавучей гостиницы нестандартно, можно сказать, с некоторым азиатским кощунством: они превратили в ботель… списанный российский авианесущий крейсер «Киев», который купили по дешевке в 1996 году. Теперь боевой корабль несет дежурство в китайском городе Тяньцзинь (район Биньхай) и называется Tiajin Aircraft Carrier Hotel*****. Длина бывшего крейсера 273 метра, ширина – 53 метра. На площади 6 тысяч квадратных метров разместилось 148 номеров, из них 2 президентских «люкса» и 3 VIP-аппартамента. Кроме того, на борту открыт роскошный ресторан, разумеется, с русской кухней. В проект вложили более 10 млн. долларов. Но мы сейчас расскажем о классических ботелях – небольших плавучих гостиницах. К плюсам таких гостиниц на воде можно, прежде всего, отнести размещение в самом центре города (не всегда, но как правило) – при невысокой стоимости. Легкое покачивание (от этого никак не избавиться), под которое хорошо спиться. Замечательные виды, романтическую атмосферу, крики чаек, свежий воздух и т.д.
Из минусов: каюты на небольшом речном судне небольшие, поэтому выше четырех звезд ботелю ни за что не подняться. Абсолютное же большинство таких гостиниц, – класса три звезды. И все то же покачивание, создающее ощущение неустойчивости, которое может не понравиться некоторым гостям. Часто номера в ботелях, особенно если ремонт не проводился некоторое время, имеют специфический запах из-за воды.
В нашей стране ботелей пока еще не так много. Есть они в Карелии, Нижнем Новгороде, на Байкале. В ближайшие годы в Москве появится до пятидесяти плавучих гостиниц более чем на 5000 номеров. Отели будут строиться на базе старых барж и пароходов, а разместят их вдоль московских набережных. Стоимость проживания в них будет существенно отличаться (в выгодную сторону) от гостиниц того же класса, стоящих на твердой земле, ведь они не занимают дорогих московских квадратных метров, их достаточно просто подключить к электричеству и другим коммуникациям.
Один такой ботель в столице уже функционирует – плавучая гостиница Адмирал Бич, которая стоит на берегу Клязьминского водохранилища. На шестипалубном корабле находится 28 кают от класса «эконом» до «люкс».
Увы, но классических ботелей не обнаружилось в Петербурге. Хотя, казалось бы, все условия для этого есть – река, каналы и множество мест, интересных для туристов. К 300-летию Северной столицы власти, опасаясь недостатка номерного фонда, поставили на прикол на Малой Неве два речных круизных теплохода. Они выполнили свою функцию, снялись с якорей и пошли бороздить речные просторы… Правда, сейчас сообщается, что в скором времени первый ботель появится в Кронштадте.
Вот семь популярных ботелей, которые чаще всего искали в Интернете (расположены по убыванию цены).
1. Ботель GolfYacht****