+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая работа на тему Разработка технологии перевозок грузов автомобильным транспортом 2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Тема:
Разработка технологии перевозок грузов автомобильным транспортом 2
Тип:
Курсовая работа
Объем:
31 с.
Дата:
12.11.2013
Идентификатор:
idr_1909__0002319


Как скачать реферат, курсовую бесплатно?


Разработка технологии перевозок грузов автомобильным транспортом 2 - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, контрольную, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете запросить курсовую Разработка технологии перевозок грузов автомобильным транспортом 2 у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Разработка технологии перевозок грузов автомобильным транспортом 2 по предмету ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Разработка технологии перевозок грузов автомобильным транспортом 2 (предмет - ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ) - пишите.



Фрагмент работы:




Введение
3

1
Исходные данные.
6

2
Оптимизация грузопотоков.


3
Выбор подвижного состава.


4
Маршрутизация перевозок грузов.


5
Расчет времени простоя подвижного состава под погрузкой (разгрузкой)


6
Определение потребного количества подвижного состава на маршрутах перевозок



Заключение



Литература



СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Практически нет ни одного предприятия промышленности, строительства, сельского хозяйства, которые не пользовались бы услугами автотранспорта. Велика его роль в удовлетворении потребностей населения в перевозках.
Автотранспорт самый мобильный из всех существующих видов транспорта. Он не зависит от наличия магистральных дорог и с его помощью осуществляется повседневная транспортная связь между предприятиями, учреждениями, организациями, между ними и другими видами транспорта и т.д.
Рыночные отношения оказали большое влияние на экономику автомобильного транспорта, в которой за последние годы произошли существенные изменения. Резко изменилась структура собственности, причем основная часть автотранспортных предприятий из федеральной собственности перешла в собственность субъектов Российской Федерации. Развитие рыночных отношений способствовало развитию многочисленных средних и мелких транспортно-коммерческих частных фирм и индивидуальных предпринимателей, составляющих серьезную конкуренцию крупным предприятиям автомобильного транспорта. Но, несмотря на большие трудности в производственно-финансовой работе, многие предприятия автомобильного транспорта сумели адаптироваться в рыночных условиях благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг, развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта транспортных средств частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих целей освобождающихся площадей, созданию непрофильных производств. Так, в области грузовых перевозок происходит развитие терминальной системы переработки грузов, совершенствуется комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание объектов на всех уровнях народного хозяйства. Многие предприятия нашли выход из критической ситуации во временной передаче части своего автопарка на правах аренды другим предприятиям и организациям. Но главной задачей, стоящей перед работниками транспорта остается своевременное, качественное и полное удовлетворение народного хозяйства и населения в перевозках и повышение экономической эффективности работы отрасли.
Маршрутизация перевозок — это прогрессивный, высокоэффективный способ организации транспортного процесса, позволяющий значительно сократить непроизводительные порожние пробеги подвижного состава, повысить качество обслуживания клиентуры и, в конечном счёте, сократить транспортные издержки самого автотранспортного предприятия.



1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Таблица 1
Коды исходной информации по каждому варианту
Вариант
по заданию
АТП
Вид груза
Средства
механизации
Пункты
отправления
Пункты
назначения

9
2
1
5
3,6,9
1,5,8,12



4
3
1,7
2,7,9,11


Таблица 2
Районы размещения АТП
Вариант
Пункт размещения

2
Кипень


Таблица 3
Вид груза
Вариант
Вид груза

1
Кирпич (в пакетах массой 600 кг)

4
Контейнер


Таблица 4
Средства механизации выполнения ПРР
Вариант
Средства механизации выполнения ПРР

5
Козловой кран

3
Мостовой кран






Таблица 5
Районы размещения ГОП и объём отправок
Вариант
Пункт размещения
Объём отправки

3
Пудость
2390

6
Кикерино
2070

9
Вруда
3200





1
Лаголово
2450

7
Сельцы
2310

Таблица 6
Районы размещения ГПП и потребность в грузах
Вариант
Пункт размещения
Объём отправки

1
Зайцево
1150

5
Старые Низковицы
1350

8
Клопицы
1400

12
Хотиницы
1510





2
Ивановка
1340

7
Каськово
1230

9
Губаницы
1290

11
Черенковицы
1480

Таблица 7
Расстояния перевозок от АТП до ГОП и ГПП, км
АТП
ГОП
Расстояние от АТП до ГОП
ГПП
Расстояние от АТП до ГПП

Кипень
Пудость
23
Зайцево
19


Кикерино
11
Старые Низковицы
18


Вруда
13
Клопицы
9


Лаголово
15
Хотиницы
11


Сельцы
20
Ивановка
8




Каськово
13




Губаницы
16




Черенковицы
14


Таблица 8
Расстояния перевозок между ГОП и ГПП, км
Грузополучатели
Грузоотправители


Пудость
Кикерино
Вруда
Лаголово
Сельцы

Зайцево
27
28
27
-
-

Старые
Низковицы
12
20
22
-
-

Клопицы
22
12
19
-
-

Хотиницы
14
29
14
-
-

Ивановка
-
-
-
13
18

Каськово
-
-
-
30
27

Губаницы
-
-
-
11
14

Черенковицы
-
-
-
22
30







2.ОПТИМИЗАЦИЯ ГРУЗОПОТОКОВ

Задача состоит в закреплении потребителей за поставщиками так, чтобы среднее расстояние перевозок было минимальным.
2.1. Постановка транспортной задачи при перевозке кирпича

Таблица 2.1
Грузополучатели
Грузоотправители
Потребность в грузе


А3
А6
А9


В1
27
28
27
1150

В5
12
20
22
1350

В8
22
12
19
1400

В12
14
29
14
1510

Наличие груза
2390
2070
3200
7660/5410


В данном случае наличие груза поставщиков (7660т), меньше спроса потребителей, который равен 5410 т т.е. задача является несбалансированной. Для балансировки матрицы в начальный план вводим строкуполучателяВф (табл.2.2).
Таблица 2.2
Грузополучатели
Грузоотправители
Потребность в грузе


А3
А6
А9


В1
27
28
27
1150

В5
12
20
22
1350

В8
22
12
19
1400

В12
14
29
14
1510

Вф
0
0
0
2250

Наличие груза
2390
2070
3200
766


Посмотреть другие готовые работы по предмету ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ